Hoe u de toevallige breuk van verbindingsstangbouten kunt voorkomen
Wanneer de verbindingsstangbout tijdens de werking breekt, zal dit ernstige rammende ongevallen veroorzaken. Het zal niet alleen schade veroorzaken aan de cilinderkop en de cilindervoering, maar er ook voor zorgen het lichaam en het breken van de krukas. Om te voorkomen dat rammende ongevallen worden veroorzaakt door breuk van verbindingsstangbouten, moet de aandacht worden besteed aan de volgende punten in gebruik en onderhoud:
1. De verbindingsstangbout is onderworpen aan een grote afwisselende impactbelasting tijdens de werking van de motor en is een belangrijk onderdeel van de motor. Het is gemaakt van hoogwaardig legeringsstaal door blussen en getemperde verwerking en precisie-bewerking. Het heeft hoge sterkte en impact taaiheid en is niet beschikbaar. Algemene gewone slakken of inferieure delen in plaats daarvan. Als het boutmateriaal, de warmtebehandeling en de bewerkingsnauwkeurigheid niet voldoen aan de technische vereisten, zal de mechanische sterkte niet voldoende zijn en zal de misvorming en breuk optreden.
2. Controleer zorgvuldig vóór de montage. Wanneer de bout krassen heeft, schuifschepen, scheuren, deuken, slingers of scheuren (inspectie van olie of magnetische inspectie), of bouten, moeren met losse of bouten kunnen niet dicht bij elkaar staan Met het boutgat, of gebruik door de contrastmethode, is de boutlengte 2%langer dan de nieuwe standaardboutlengte en moet worden vervangen.
